February 1st, 2010

entertainment

Ребенок ваша Латынина... дитя ссущее.

Заказал книжечку. Бате на грядущий профессиональный праздник. Книга лучший подарок, ага. Привезли через полтора часа после заказа. Военно-космический интернет-магазин, надо полагать.



Я не утерпел. Не дождался вручения в торжественной обстановке. Распорол еще в лифте кредиткой упаковку, забил громадный ржавый болт на доклад, отчет и проект и сижу, блаженствую. Это, конечно, надо читать. Это не детектив, не Том Клэнси, сочинитель беспомощный. Это самая крутая технологическая фантастика - история авиации.

Ну ладно, от описаний работы пилотов-испытателей я уже устал приходить в изумление. Помнится, в истории испытаний пресловутого SR-71 Blackbird, который я на голубом глазу считаю вершиной творчества авиационной отрасли Штатов, попался милый пассажик: "На скорости 370 км/ч не выпустился тормозной парашют. На мокрой поверхности обычные тормоза оказались неэффективными, зато, как только SR выскочил на сухой участок с зажатыми тормозами колесами, все шесть шин колес главных опор шасси лопнули одновременно. Диски колес, высекая снопы искр, зачертили по ВПП, от искр загорелись изготовленные из магниевого сплава втулки колес. Самолет остановился только тогда, когда проскочил всю полосу и носовая стойка шасси зарылась в грунт высохшего озера. Петерсон сильно обгорел и не мог принимать участие в полетах в течение нескольких недель. Сильно обгорел. Несколько недель. Несколько, как я понимаю - меньше десяти. Ну - пятнадцати. То есть сильно обгоревший чувак через три-четыре месяца напялил глухой летный комбез, забрался обратно в кокпит, туго пристегнулся и опять принялся выбивать стекла в окрестных домах звуковыми ударами и тормозить со скорости 370 км/ч. С иногда выпускающимся тормозным парашютом. Я бы списал на огрехи перевода, но у Петерсона были отечественные аналоги. Которые и без перевода примерно то же самое делали. Некоторые продолжали испытывать реактивные истребители через пол-года после потери глаза.

Ну да ладно, то были люди, было время, не то что нынешнее племя. Богатыри, не мы. Меня в этот раз скосило нечто иное.

Авиабаза NASA в Неваде, экспериментальный, гиперзвуковой, в перспективе суборбитальный Х-15-2 готовят к взлету с очередным новым движком. Проводят наземные запуски двигателя, пилот в кабине. Пилота звать Скотт Кроссфилд.

"Меня всегда смешило, как инженеры пытаются вселить в летчиком уверенность в своих силах, а когда пилот садится в машину - они разбегаются по укрытиям. И так всегда, как на кладбище: ты один, а вокруг тебя ни души... Мы запустили двигатель, и мне надо было прогазовать его на разных уровнях тяги, а затем отключить и включить опять. Я выключил его, запустил вновь, а он автоматически отключился. Тогда я нажал кнопку возврата к исходному положению. И в этот момент "мир расклеился", все взлетело на воздух! Я услышал только крик диспетчера "ВЫКЛЮЧАЙ!!!" Огонь бушевал вокруг, раздался взрыв и кабину со страшными перегрузками отбросило к границе пожара. Ощущение было такое, что я попал прямо в оранжевое чрево Солнца... Я отключил все что можно и стал ждать, когда пожар утихнет. Минут через пятнадцать на связь вышли журналисты. Я уж не знаю, через какой канал связи они нащупали меня, но решил их успокоить и сказал, что единственная неприятность - это намокшие штаны, потому что пожарные окатили меня водой с головы до пят. Ну и конечно, одна из газет восточного побережья на следующий день вышла с заголовком: "Х-15 взорвался, пилот надул в штаны."

То есть это вроде как секретная авиабаза, ведутся испытания нового стратегического носителя. Происходит ЧП, взрыв, пожар. Первыми на частоту вклиниваются - журналисты. И выпускают газету. "Самолет взорвался, пилот обоссался". Какая там нахуй Латынина, вот это реально разгул либеральной прессы в полный рост. Со сканером радиочастот и без малейших моральных принципов.